לפני זכור שאתה חייב להיות בטוח שזה מה שאתה צריך. ואני רוצה. טרמפ הבדיקה יכולה להביא אור מידע רב ערך על אחת, אבל לפני שאת סובלת יש דרכים לאיתור פוטנציאל בעיתיות. עליך לבצע בדיקה מלאה של האופנוע. לא להתבייש. בדוק, בדוק את המסגרת, המארז או מסגרת. אם אתם מחפשים אופנוע משומש, הדבר הכי חשוב להסתכל על הוא המצב של המסגרת או מארז. קראק מינימלי או קו השיער על מסגרת, מסגרת או מארז יכול לא רק נחשב את האופניים בזבוז, אבל גם להיות סכנה פוטנציאלית בטיחות. אפילו לא לשקול אופניים עם כל סוג של נזק למסגרת, לרבות שקעים, ריתוך דמעות, נקעים או שברים. הסר את המושב ו/או מופנמים בקלות בכל מקום בגוף עשוי מטשטשים חלקים של מסגרת, המארז או מסגרת ולהשתמש במידת הצורך פנס להאיר כל חלק של המסגרת שעשויים להיות כהה מדי. בדוק את שרשראות ואת P inones L כמו שרשראות מתוחזקים היטב צריך להימשך זמן רב, אך כאשר אלו שקשורות יכול לשתק של אופנוע וגרוע מזה, לסכן את הנהג. הביצוע של בדיקה חזותית של שרשרת יכול לגלות קורוזיה, אך עליך לבדוק גם את הגמישות שלך על-ידי דוחף, מושך מקטע, להתקדם אופנוע סנטימטרים ספורים, ואז חזרה על עד שלא מנסים את האורך הכולל של המחרוזת. עליך להעביר יותר מ 2.5 ס מ לכל כיוון. גם להעיף מבט צנוברים או catalinas. הצורה של השיניים חייב להיות אחיד, ולהראות הקצוות שלהם בטח לא ללבוש מוגזמת. בדוק את המחברים את הסוללה L שניקית סוללה כבלים מציינים כי לא נשמרה אופנוע ברכישת אבקת ללא תחזוקה. אולם לנקות הכבלים המחברים אינם מגלים הגיל של הסוללה, חוסר קורוזיה זה סימן טוב, כי אתה צריך לחפש. רוב סוללות ממוקמות מתחת למושב, אל תתבייש, מרימים אותו להסתכל על המצב של מחברים וכבלים. הסימון לא רק להתנסות. H תסתכל על הצמיגים וודא כי הבלאי הוא מופץ באופן שווה, לא ממוקד בצד אחד. העומק של גילוף הוא מאוד חשוב עבור המתיחה על משטחים רטובים, אם תשימי מטבע בתוך מחושל זה לא צריך להטביע פחות מ 5 ס מ. רמות לחץ אוויר תקין גם יבטיח כי טביעת הרגל של הוא אחיד. הקש על ההשעיה, לבדוק את הכתובת. U נה זמן אשר שסקרו את הרכיבים, לשבת על האופנוע, למשוך את בלם קדמי, ולנסות לדחוס ההשעיה; חייבים להגיב עם התנגדות המשרד, והם סוף סוף לחזור בחזרה לנקודת המוצא שלו. כמו כן, לבחון את הכריות כדי לגלות אם יש אי סדרים או עבור נזילת שמן. אם האופנוע יש מרכז תמיכה, לתמוך אותו ופנו את הכידון או גלגל ההגה of lock-כדי-lock. הבר חייב להיות חופשי של אי סדרים או עיקולים, כיוון צריך לעבור בצורה חלקה בכל כיוון. סמן את כל ולשקול לצורכי תחזוקה. לאחר בחינת של רכיבים מכניים והכי חשוב, אתה צריך להסתכל על שום פיצה זו כבר מתגעגע אלה, לצד מכסה, אגוזים קטנים –ברגים או ערכת הכלים. לכאורה חלקים לא מזיק יכול להיות יקר באופן מפתיע כדי להחליף, אז תתקשר של סוחר או יצרן כדי לקבל הערכה של מה cotara להחליף אותו. להכין תקציב עבור החלקים הדרושים, אם לוקחים בחשבון כאשר זה צריך להיות שתחזוקה כללית הבאים יסייעו לך לקבל מושג כללי על כמה זה יעלה את זה להשתמש אופנוע. אם כל הנקודות האלה נראה לא נוח, זכרו להיות מוכן עבור רכישת אופנוע משומש לתת לך סיפוק יותר כי רכישת על ידי דחף העיוור.